成立于2019年

至今不过几年时间

却已坐拥全球第一的货物吞吐量

它就是山东省港口集团有限公司

天下大势，分久必合

山东是海洋大省，海岸线长达3345公里，散落着大大小小26个港口，几乎“一县一港”。

这种局面，在2019年发生了改变。

2018年3月，先由山东高速集团将滨州港、东营港、潍坊港整合组建为山东渤海湾港口集团。

2019年7月，威海港100%股权无偿划转给青岛港。同年8月6日，由青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口集团正式组建成立了山东省港口集团。

至此，山东省原有的青岛港、烟台港、日照港、威海港、潍坊港、东营港、滨州港七个沿海港口被整合进了一个“大家庭”。

七港合一，合出个全球第一

整合后，山东港口集团的变化是立竿见影的。

货物吞吐量方面：2025年全年货物吞吐量突破19亿吨，位居全球第一；集装箱吞吐量突破4700万标准箱，位列全球第二。更惊人的是，它已经连续6年实现年增超1亿吨，累计跨越了7个亿吨台阶。

经营业绩方面：根据山东省港口集团2025年度财务预算公告，2025年集团营业总收入预算为1950亿元，资产总额预算为3150亿元，利润总额预算为123亿元。2024年，集团实际实现营业收入1860.32亿元，利润总额119.11亿元，均超额完成年度预算。

基础设施方面：集团目前共有21个主要港区、370余个生产性泊位、360条集装箱航线，形成了覆盖全球主要港口的航线网络。

海铁联运方面：山东港口的海铁联运箱量已连续11年领跑全国。2025年，这一优势继续巩固。

不只是装货卸货

山东港口正加速从单一港口运营商向供应链综合服务商转型，布局贸易、金融、物流、航运等港航产业生态圈。

拓展海外市场方面，山东港口已设立欧洲、非洲、东南亚、西亚等4个海外区域公司，在全球缔结了42个友好港。

绿色转型领域，山东港口同样走在前面：2025年绿电发电量首次突破1亿度；在潍坊港区建成了全国首个港口绿氢“制输储加用”一体化示范项目，持续推进港口清洁能源替代。

山东港口一体化整合的成效，最终要落到每一个港区、每一条泊位的实际运营效率上。对于这样一个拥有21个主要港区、370余个生产性泊位的超大型港口集团而言，如何实时掌握各港口的船舶动态、精准评估作业效率，是管理精细化必须解决的问题。

船视宝-港口运营分析，正是为这一需求而设计的工具。